Akhir bulan lalu, Simon Hale mendapat masalah dengan Compliance Department di Wellington Altus Private Wealth. Karena kenaikan tajam di Tesla, kepemilikannya atas raksasa mobil listrik itu menjadi terlalu berharga dibandingkan portofolio yang dikelola oleh investor institusional yang berbasis di Montreal, dan perlu dipangkas untuk mendiversifikasi risiko.
“Itu bukan masalah lagi,” kata Hale dengan murung kepada sesama investor dalam sebuah diskusi online minggu lalu. Saham tersebut yang terpukul selama dua minggu terakhir, baru saja anjlok 15% dalam satu sesi memecahkan kebingungannya tanpa manajer portofolio harus mengangkat jari.
Upaya CEO Elon Musk untuk meniru Presiden Argentina, Javier Milei, dengan memotong pengeluaran pemerintah dengan gergaji mesin telah memicu gelombang protes di seluruh Amerika Serikat, seperti halnya pelukannya yang tegas pada partai sayap kanan AfD di Jerman.
Musk sekarang mencoba untuk mengumpulkan moral pasukannya. Namun, reaksi yang muncul begitu sengit sehingga tidak jelas apakah saham ini dapat memulihkan aura kesempurnaan yang pertama kali diperolehnya setelah stratospheric rally tahun 2020, ketika CEO dapat dengan cepat membungkam keraguan dengan satu atau dua prediksi yang berani.
Hal ini menyebabkan penurunan penjualan, protes keras, vandalisme kecil-kecilan, dan bahkan pembakaran.
Dalam prosesnya, Tesla sekarang turun 9% dari hari pemilihan, ketika awalnya meluncurkan rally yang luar biasa untuk menyentuh level tertinggi sepanjang masa pada pertengahan Desember, dan turun 46% sejak Trump menjabat.
Para penggemar Musk secara teratur berkumpul di platform X-nya untuk berbagi informasi tentang semua hal tentang Tesla, tetapi akhir-akhir ini pembicaraan hangat ini terdengar lebih seperti sesi terapi kelompok di mana para pemegang saham kecil menegaskan mengapa mereka benar untuk membeli lebih banyak saham dengan harga di mana para Direktur Dewan, termasuk ketua Robyn Denholm, telah menjual secara kolektif senilai $100 juta baru-baru ini.
Hale kemudian menjatuhkan ledakan pada orang lain yang mendengarkan: Para investor Yahudi menekannya untuk menjual saham Tesla mereka.
“Mereka benar-benar tidak menyukai apa yang terjadi terkait penghormatan tersebut,” ungkapnya.
> “Saya mendengar hal ini berulang kali dari klien-klien kaya, dan klien-klien di Eropa-bahwa Elon mendukung AfD.”
‘Rasa Malu Tesla’ Berarti Kali Ini, Kemerosotan Terasa Berbeda
Di satu sisi, semuanya terasa akrab, karena investor Tesla telah berada di sini sebelumnya.
Setelah akuisisi Twitter pada Oktober 2022, ketika ada kekhawatiran bahwa Musk akan menutupi kerugian di perusahaan media sosial dengan melikuidasi saham Tesla, harga sahamnya jatuh hingga ke level 100 dolar AS per lembar.
Penurunan besar kedua terjadi pada tahun lalu, setelah menjadi sangat jelas bahwa Tesla, pada kenyataannya, adalah saham pertumbuhan yang telah berhenti tumbuh.
Namun, setiap kali Musk dapat menenangkan kegelisahan kolektif dan menempatkan harga di bawah harga.
Pertama, ia berjanji bahwa ia tidak akan menjual saham Tesla hingga tahun 2024 (janji yang ia tepati), sementara ia mempercepat jadwal peluncuran model entry level baru untuk memenuhi permintaan investor (di sana juri masih belum memutuskan).
Sekarang, ada begitu banyak kekhawatiran yang masih ada, belum lagi rasa “malu Tesla” yang berkembang di antara para pemiliknya, sehingga tidak ada solusi yang mudah.
“Meskipun kekhawatiran seputar merek Tesla telah ada di benak investor selama tiga tahun terakhir, kali ini terasa berbeda,” ujar Emmanuel Rosner dari Wolfe Research kepada para kliennya.
Pengemudi Tesla Takut Meninggalkan Mobil Mereka Tanpa Pengawasan
Tesla tidak lagi memiliki kesempurnaan yang diperolehnya selama era pandemi ketika semua yang dilakukan Musk adalah keajaiban.
Pada saat itu, ia bahkan berhasil menghindari krisis semikonduktor yang membuat sebagian besar industri otomotif terhenti. Namun sekarang, Musk sendiri adalah sumber krisis.
Tepat sebelum Hale mengambil mikrofon untuk menyampaikan belasungkawa atas jatuhnya harga saham, pemilik dan investor Tesla, Herbert Ong, mengaku di forum online yang sama bahwa banyak temannya di Pacific Northwest sekarang ragu-ragu untuk mengendarai mobil mereka.
“Beberapa dari mereka mengatakan ‘Saya tidak akan mengendarai Cybertruck saya di pusat kota Seattle lagi untuk saat ini. Mereka takut,” kata Ong.
Perusahaan tidak menanggapi permintaan komentar dari Fortune.
Namun, sulit untuk melihat bagaimana perusahaan ini dapat meyakinkan pembeli baru untuk mengendarai Tesla selama para pengemudi saat ini tidak mau meninggalkan mobil mereka yang terparkir tanpa pengawasan karena takut akan pembalasan.
Saham Tesla Bisa Menjadi Murah Jika Anda Melihat ke Belakang Hingga Tahun 2030
Para bulls sekarang benar-benar bingung ke mana arah saham ini.
Analis Morgan Stanley, Adam Jonas, secara harfiah mengatakan kepada kliennya dalam sebuah catatan riset minggu lalu bahwa meskipun harga saham ini bisa melonjak hingga $800 dalam 12 bulan ke depan, harga saham ini juga bisa dengan mudah merosot hingga $200.
Sebaliknya, cara terbaik untuk memikirkan Tesla adalah dengan memperkecilnya. Jika Anda melihatnya dalam jangka waktu yang cukup lama, harganya murah, dengan nilai sahamnya hanya 19 kali lipat dari perkiraan pendapatan tahun 2030, Jonas menegaskan.
Namun, Analis sisi jual perlu memberi kliennya setidaknya beberapa petunjuk tentang bagaimana perdagangannya untuk sementara waktu, jadi dia menutupi taruhannya.
“Kami memperkirakan penggerak utama saham ini akan terus mencakup cakupan kekuatan yang luas mulai dari komersial, makro, geopolitik, teknologi, strategis, dan manajemen,” tulisnya.
Dengan kata lain, segala sesuatu yang tidak bergantung pada tarikan gravitasi Bumi dapat menggerakkan harga.
Emmanuel Rosner dari Wolfe berpendapat bahwa ia juga tidak dapat memastikan arah pergerakan saham dalam beberapa minggu ke depan – bukan karena terlalu banyak faktor yang menarik saham ini, melainkan sebaliknya:
> “Pada saat ini, perusahaan berada di tengah-tengah kekosongan katalis.”
‘Saya Rasa Bukan Hal yang Baik untuk Mengasingkan Separuh Populasi’
Sementara itu, bahkan para penggemar berat Musk pun mengambil sejumlah uang mereka.
Manajer Aset Ron Baron tetap percaya pada sang pengusaha, namun ia juga terpaksa menjual Tesla bulan lalu atas perintah langsung dari kliennya.
Sekarang, perusahaannya hanya memiliki sekitar dua pertiga dari saham yang semula dimilikinya, yang dibelinya satu dekade lalu dengan harga rata-rata $11- $12.
“Setiap orang harus berurusan dengan klien tertentu,” kata Ron Baron kepada CNBC, dengan cepat menambahkan bahwa dia tidak menjual apapun dari kepemilikan pribadinya.
Meskipun ia menyalahkan penurunan penjualan pada penghentian produksi baru-baru ini, ia mengizinkan dirinya sendiri untuk berharap bahwa Musk akan “sedikit kurang terlihat” di tengah kontroversi.
Di sela-sela pujiannya, ia menyelipkan pesan kepada CEO: “Saya rasa bukanlah hal yang baik untuk mengasingkan setengah populasi.”
